汽车与车队
汽车保障保护您的车辆免受事故、盗窃及第三方损失,并在贷款车辆报废、贷款尚未还清时,覆盖其中的财务差额。车队保障则将这一切,统一整合到多辆车辆的单一方案之下。
我们在真正就私家车及商用车展开竞价的保险公司之间为您配置汽车保障,并根据车辆实际使用方式构建车队方案。
保障
通常包含的保障
全面保障
每一辆车,全都保:您造成的损失、对方的损失、盗窃、火灾、劫车。贷款车辆由银行要求投保,所以对车队里的大多数车来说,这不是选择题。
承保事故、盗窃、劫车、火灾及第三方损失,是大多数贷款车辆的默认选择。
第三方、火灾和盗窃
较轻的选项,通常留给那辆本身价值还不如一年全险保费的老皮卡。它赔您撞坏别人的,不赔您自己撞的。
适合旧车的较轻保障,承保对他人造成的损失及自身车辆的盗窃、火灾风险,但不包含自身车辆的事故损坏。
贷款差额保障
报废车按其价值理赔,而贷款余额可能更高。这一项补上差额,免得企业还在为一台已经不在的资产还款。
支付保险公司报废赔付金额与您仍欠银行贷款余额之间的差额。
道路与租车
有人来把车拖走,也有车让驾驶员继续跑。对车队而言,一辆车停着不动的代价,通常比修车还大。
维修期间提供代步车,并在拖车及道路救援方面提供支援。
车队方案
一张保单、一个续保日、一个理赔号码,定价看的是您自己的记录,而不是每位驾驶员各自的。大约从第五辆车开始,它就划算了。
以单一保单承保多辆车辆,并提供整合报告、车载诊断及驾驶员风险分析。
特殊车辆
摩托车、拖车、工程机具,以及任何标准车险费率读不懂的东西。把它们当普通轿车来定价,正是车队为自己并不承担的风险付钱的原因。
摩托车、经典车、拖车、房车及工程设备,条款专门针对这类车辆的实际使用方式而设。
限制
本保障不涵盖的范围
从未申报的驾驶人与用途
无照驾驶、车辆装载了未申报的货物、按商业用途定价的车被拿去私用。这些都很日常,而理赔时每一项都会被查。
酒驾,或拒绝检测
驾驶人超过酒精限值时保障即告丧失,而在多数条款里,拒绝呼气或血液检测与检测不合格同等处理。
磨损、老化与机械故障
轮胎、刹车、离合器,以及走到寿命尽头的发动机。那是保养,在车队里属于预算科目,不是理赔。
车上装载的货物
货不在车险的承保范围内。存货、工具与运输中的客户货物,属于货运险或货物运输条款,须另行投保。
理赔
理赔时
驾驶员报告,您当天通知
车队理赔真正的难处,是路上的消息回来得太晚。每部车里放一份理赔卡:现场要记下什么、打给谁,以及提醒一句,不要与任何人讨论责任归属。
车载数据是证据,而且两面都割
装了追踪设备的车队,数据会与驾驶员的说法一并被读。驾驶员没错时,它能很快解决责任争议;驾驶员有错时,它也会让争论早点结束。
保费按您自己的赔付轨迹定
车队保单以自身理赔记录定价,一连串小额理赔在续保时付出的,往往多过当初赔回来的。哪一笔不值得报,我们会告诉您,而呼叫中心永远不会先开这个口。
问题
常见问题
贷款车辆报废时,保险公司按市场价值赔付,而这通常低于贷款余额,尤其是在头两年。若没有贷款差额保障,您可能仍需为一辆已不再拥有的车继续还款。这是汽车保障中最便宜、却也最常被忽略的一项。
车型、夜间停放地点、驾驶人状况、理赔记录及免赔额高低,都会影响保费。车载诊断(驾驶行为追踪)的应用也日益普及,驾驶习惯良好者保费更低,高风险驾驶人则相应更高。
并非自动涵盖。若车辆用于送货、拜访客户或运输货物,需另行加保商用扩展,否则与业务相关的索赔可能遭到拒赔。
通常车辆数量达到4至5辆以上时便值得考虑。车队保单将所有车辆视为一个整体风险单位,统一续保、统一理赔流程,并依整体赔付率定价。车辆数量一多,这比分别投保更简单、也更省钱。
较高的免赔额可降低月供保费,但每次理赔时自付部分也更高,适合手头有储备、较少理赔的车主。若是车队或理赔较频繁的情况,较低免赔额有助现金流更平稳。报价阶段我们会为您测算两种方案。